Здравейте

Потребителско име или Имейл:

Парола:




[ ]
[ ]

Меню

Анкети

Poll: Какъв транспорт ползвате най-често?
сряда 13 април 2016

Конкурс за детска рисунка „Нарисувай габровския влак 3“

on 13 апр 2016  Posted by Saruman  Category: Железниците Днес   Comments: 0
11401389 1136057606411802 1994026580045074331 N

За трета поредна година екипът на „Железниците Днес“ с подкрепата на читалище „Св. Св. Дамаскин и Онуфрий Габровски“ организира конкурса за детска рисунка „Нарисувай габровския влак 3“ – част от Кампанията за популяризиране на железопътния транспорт в Габровския регион. Тази традиционна проява е насочена към най-малките пътници на Националния железопътен превозвач. Те ще имат възможност да покажат таланта си в областта на изобразителното изкуство, като същевременно ще се запознаят по-отблизо с особеностите на най-екологичния транспорт – железопътния.

Участниците в конкурса този път ще бъдат разделени в три възрастови групи: първата обхваща деца на възраст до 6 навършени години, втората – от 7 до 10 навършени години, а третата от 11 до 14 навършени години. Творбите ще се приемат на билетната каса в жп гара Габрово в периода 15 април – 26 май 2016 г. в часовете от 8:00 до 12:00 и от 13:00 до 18:00. Приемат се всякакви рисунки на железопътна тематика, независимо от стила, формата, използваните техника и материали. Необходимо е всеки автор да напише на гърба на своето произведение името си и телефон за връзка. Петчленно жури, председателствано от габровски художник, ще отличи най-сполучливите творби. Обявяването на победителите в двете възрастови групи ще се състои на 29 май от 10:30 часа пред зданието на жп гара Габрово. На този ден малките габровски творци ще имат възможност да рисуват на перона на гарата, да пеят забавни песнички за влака, да се забавляват.

Голямата награда за първенците във всяка от трите възрастови групи ще бъде безплатен двупосочен билет за пътуване с влак за цялото семейство по избрана от детето дестинация в страната. Участниците, класирани от журито на второ и трето място, ще получат играчки от естествени материали, книжки за оцветяване, лакомства, стикери и др. Специални награди са предвидени за учебните заведения с най-активно участие.

Творбите на всички участници ще бъдат изложени в чакалнята на жп гара Габрово.

За финал на конкурса е избран 29 май – почивния ден преди 1 юни – Международния ден на детето. Ежегодно на този ден „Холдинг БДЖ“ ЕАД подарява безплатно пътуване на всички деца до 14 години срещу представяне на документ, удостоверяващ възрастта на пътниците. Младите пътници могат да се възползват от тази възможност от 00:00 ч. до 24:00 ч. на 1-и юни във всички категории влакове.

Конкурсът за детска рисунка е кулминацията на ежегодната кампания за популяризиране на възможностите и екологичните предимства на железопътния транспорт, организирана от „Железниците Днес“. Сред другите събития от Кампанията са томболите с предметни награди за редовните клиенти, промоционалните цени на билети и карти по повод различни празници, „Карнавалният влак“, посветен на празниците на гр. Габрово, все по-популярните еднодневни екскурзии с влак до природни и културни забележителности и др.
вторник 12 април 2016

„БДЖ - Пътнически превози“ организира ретро-празници с Баба Меца на Лазаровден и Цветница

on 12 апр 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 0
Paren Lok 4603 Kplaninski 5778 760x0

На два от най-обичаните пролетни празници, Лазаровден и Цветница, „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД кани своите пътници на атракционно пътуване до Черепишкия манастир.

На 23 и 24 април 2016 (събота и неделя) най-мощният парен локомотив у нас - Баба Меца, ще поведе композиция от четири вагона по маршрут София – Черепиш – София.

И в двата дни, празничният влак, с уникалния ретро локомотив, на който някога е работил като огняр и самият Вапцаров, ще мине през живописното Искърско дефиле, за да отведе желаещите до един от най-интересните и стари манастири в България. Историята на Черепишката обител датира още от Средновековието и през годините се свързва с имената на Пимен Зографски, Софроний Врачански, Иван Вазов и Алеко Константинов.

Влакът потегля по разписание точно в 09:15 ч. от Централна гара София и пристига на гара Черепиш в 11:10 ч. На място, монасите от местната обител ще посрещнат гостите и поклонниците. Освен да посетят храма, туристите ще могат да разгледат и музейната част на комплекса. Композицията тръгва обратно в 14:00 ч. и пристига в София в 15:55 ч. и в двата дни.

Двупосочните билетите за специалното изживяване са на цена 17 лв. (с включени запазени места) и влизат в продажба от днес (12 април). За най-нетърпеливите ще има и промоционален пакет за двама на цена от 28 лв. до изчерпване на ограничените бройки. Децата до 7-годишна възраст ще пътуват безплатно, но без запазено място. Възрастта им се удостоверява на местата за продажба с копие от акт за раждане. Децата до 10 години пътуват задължително с придружител. Един възрастен може да бъде придружител само на едно дете.

Билети за пътуването могат да бъдат закупени от касите за предварителна продажба на Централна гара София, както и от железопътните бюра в София, намиращи се в Центъра за комплексно транспортно обслужване на населението (ЦКТОН) в НДК и на ул. „Гурко” № 5.


***

Повече за локомотива

Парният локомотив, известен сред феновете на железопътния транспорт с псевдонима Баба Меца заради уникалните си размери, конструкция и мощност, е произведен през 1931 г. в Полската локомотивна фабрика „H. CEGIELSKI – POZNAN”, с фабричен № 203, тип Тт 1-6-2. Той е представител на най-мощните парни локомотиви в България, най-големите тендерни машини в Европа, първите и всъщност единствените у нас с две безребордни колооси в ходовата си част. Локомотив № 46.03 е уникално постижение в локомотивостроенето. На него като локомотивен огняр е работил поетът Никола Вапцаров. Локомотивът е изцяло реставриран през миналата година и до момента е бил извеждан за експлоатация само веднъж при изключителен интерес от страна на публиката.

Повече за манастира

Черепишкият манастир „Успение Богородично“ е разположен в Искърското дефиле, в северните склонове на Стара планина. Намира се близо до с. Лютиброд, на 10 км от Мездра и на 25 км южно от Враца. Възникването му се свързва с историята на средновековния "Коритен град", съществувал в близката местност "Ритлите". Според легендата, манастирът е получил името си от белеещите се кости на загиналите воини, останали след битката на цар Иван Шишман с османските нашественици.

В началото на 17-ти век манастирът е възстановен по инициатива на Пимен Зографски. Тогава е издигната и сегашната църква. През Възраждането в манастира се развива богата книжовна дейност. През 1798-1799 в Черепишкия манастир намира убежище Софроний Врачански. В близост до Черепишкия манастир е местността "Рашов дол", където се развива последното сражение на част от Ботевата чета. През 1889 и 1907 Черепишкият манастир е посетен и от Иван Вазов, а събитията от „Една българка“ се свързват именно с тази местност. През 1897 манастирът е спирка и на Алеко Константинов, който след това пише пътеписа „Българска Швейцария“.

[Източник: Холдинг БДЖ]
четвъртък 07 април 2016

Холдинг БДЖ подобрява обслужването на влакове БВЗР "Златни Пясъци" София - Варна - София

on 07 апр 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 0
63627914ebfd4f447bc2f4579a13aead

За подобряване обслужването на пътниците се правят следните промени в плана за композиране на влаковете:

1. От 13.04.2016 г. до 10.12.2016 г. влак № 2601 "Златни Пясъци" София – Горна Оряховица - Варна да се композира в следния състав:
АВbds19, В1, А2, В3, В4 ( купейни вагони)
„АВbds” вагона серия: 8480
„В” вагони серия: 2974
„А” вагона серия: 1940

2. От 12.04.2016 г. до 10.12.2016 г. влак № 2602 "Златни Пясъци" Варна – Горна Оряховица - София да се композира в следния състав:
АВbds19, В4, В3, А2, В1 (купейни вагони)
„АВbds” вагона серия: 8480
„В” вагони серия: 2974
„А” вагона серия: 1940

3. От 12.04.2016 г. до 10.12.2016 г. влак № 2614 Варна Горна Оряховица – София да се композира в следния състав:
В4, В3, А2, В1 (безкупейни тип салон)
„В” вагони серия: 2563
„А” вагона серия: 1563

4. От 13.04.2016 г. до 10.12.2016 г. влак № 2613 София Горна Оряховица – Варна да се композира в следния състав:
В1, А2, В3, В4 (безкупейни тип салон)
„В” вагони серия: 2563
„А” вагона серия: 1563
вторник 05 април 2016

Ways To Remember Something

on 05 апр 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 0
DeathtoStock_NYC5-840x512.jpg

Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et accumsan et iusto odio dignissim qui blandit praesent luptatum zzril delenit augue duis. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et accumsan et iusto odio dignissim qui blandit praesent luptatum zzril delenit augue duis Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et accumsan et iusto odio dignissim qui blandit praesent luptatum zzril delenit augue duis

четвъртък 31 март 2016

Владимир Владимиров: "Сега БДЖ е в много по-добро здравословно състояние"

on 31 мар 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 0
0fe6b78f3e854093a1789a29e03b3633

Основен проблем сега са старите влакове, но работим в насока подобряване на условията за пътуване. Това заяви в студиото на "Денят започва" изпълнителният директор на "Български държавни железници" Владимир Владимиров. Той отчете, че от края на 2014 г. досега загубите в железниците са намалени със 17 млн. лв. и вече са 33 млн. лева.

470 млн. лева е общата задлъжнялост на дружеството. БДЖ сега е в "много по-добро здравословно състояние", отчете Владимиров. Според него ако концесията на летище София бъде реализирана, средствата от нея ще отидат за погасяване на дълговете, но от тези пари ще останат и за модернизирането на влаковете. В определени направления скоростите на движение ще се повишат.

Работим в насока за създаването на билетопродаваща система, която трябва да заработи до септември, ще се повиши броят на точките, където се продават билети. Също до есента ще бъдат почистени основно - отвътре и отвън, всички налични влакове, които обслужват пътници.

[Източник: БНТ]
четвъртък 24 март 2016

БДЖ купува 15 електрички за 210 млн. лв. до 2022 г.

on 24 мар 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 0
Railjet Oesterreich

БДЖ купува 15 електромотрисни влака от ново поколение за 210 млн. лв. Това става ясно от отговор на транспортния министър Ивайло Московски на въпрос от Красимир Богданов от Патриотичния фронт. Влаковете ще бъдат платени с 30 млн. лв. държавни средства, които ще се изплащат всяка година в периода 2016-2022 г. В момента се провеждали проучвания, чиито резултати щели да определят и критериите за провеждане на обществената поръчка. Богданов поставя и въпроса за временно прекратен търг, насрочен за 10 март, на който са обявени за тайно наддаване 53 мотриси и локомотиви. Депутатът пита защо търгът е таен. Така се намалявали шансовете за постигане на по-добра цена, а същевременно се увеличавали възможностите за манипулация, смята той. Разследване на bTV, излъчено в неделя, твърди, че с този търг е щяло да бъде източено БДЖ. Обявените начални цени били от 78 хил. до 300 хил. лв. или общо за 7 млн. лв. За тези пари не можел да се купи дори и един нов локомотив.„Поставихме въпрос на прокуратурата дали умишлено не се оставя подвижен състав да се разграбва и унищожава с цел някой да се облагодетелства", казва Веселин Кирев от „Инициатива за обществен релсов транспорт".

[Източник: Транс Портал]
събота 12 март 2016

За два месеца ще бъде прекъснато движението на влаковете в участъка между гарите Стряма и Клисура поради ремонт на железния път

on 12 мар 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 0
030583283

От 14-и април до 13-и юни ще бъде прекъснато движението на влаковете в участъка между гарите Стряма и Клисура. Причините за временното прекъсването на влаковото движение между двете гари са ремонтни дейности по железния път, които Национална компания „Железопътна инфраструктура” ще извършва в посочения участък.

През периода на извършваните ремонти всички влакове, които по своя маршрут преминават през гарите Стряма и Клисура, няма да се движат в участъка между двете гари. За пътниците от преминаващите в този участък влакове ще бъде осигурен превоз с автобуси между Копривщица и Карлово за бързите влакове и между Копривщица и Иганово за пътническите влакове.

Бързите влакове със задължителна резервация София – Бургас – София („Чайка”), които пътуват само в петък от София до Бургас и в събота от Бургас до София, няма да се движат през периода на ремонтните дейности.

Клиентите на националния железопътен превозвач от четири бързи влака между София и Бургас, както и от два нощни бързи влака между София и Варна, ще бъдат превозвани с автобуси в участъка между гарите Копривщица и Карлово. До приключване на ремонтните дейности в участъка между гарите Стряма и Клисура, спалните вагони от и за Добрич, които се движат към състава на нощните бързи влакове между София и Варна през Карлово, вече ще пътуват с нощните композиции между София и Варна през Горна Оряховица.

За пътниците от общо седем пътнически влака, които се движат между София и Карлово, както и от един пътнически влак от Златица за Карлово, ще бъде осигурен превоз с автобуси в участъка между гарите Копривщица и Иганово.

Информация за промените в разписанията на влаковете, както и за разписанията на автобусите, ще бъде поставена във всички гари и спирки по този маршрут, както и в електронния пътеводител на официалната интернет страница на „Холдинг БДЖ” ЕАД (www.bdz.bg).

За подробна информация клиентите на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД могат да се обръщат към гишетата „Информация” и билетните каси в съответните железопътни гари.

[Източник: Холдинг БДЖ]
вторник 08 март 2016

Търг за продажба на локомотиви и мотриси на БДЖ Пътнически Превози – в прокуратурата

on 08 мар 2016  Posted by Saruman  Category:    Comments: 1
LDZ Rolling Stock

От Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт сигнализираха прокуратурата за предстоящ търг с тайно наддаване за продажбата на мотриси и локомотиви на БДЖ ПП, който ще се проведе на 10-ти март 2016 г. четвъртък от 10 ч. Обявата е публикувана на следния адрес (http://holding.bdz.bg/bg/prodajbi-i-otdavane-pod-naem/bdj-putnicheski-prevozi-eood-otkriva-turg-s-taino-naddavane-za-prodajba-na-53-broia-tps.html)

Ето какво сподели координаторът на инициативата Даниела Вуковска: „Ние настояваме за образуване на досъдебно производство и при наличие на данни за извършено престъпление, процедурата и всякакви предвидени последващи търгове да бъдат прекратени.”

Сред мотивите за исканата проверка се отбелязва, че предложеното на търга имущество – локомотиви и мотриси, е закупено и поддържано със средства на българските данъкоплатци. От предоставените материали с примери от Полша[1], Чехия[2], Латвия и др. става ясно, че то може да бъде реновирано. Стойността ще бъде значително по-ниска, отколкото за закупуване на нов подвижен състав, и същевременно пътниците ще получат достъп до една по-качествена услуга, ще имат правото на избор на придвижване с по-енергоефективен, по-екологичен и по-безопасен обществен транспорт какъвто е железницата.

От инициативата припомнят за организирани срещи с международни компании, които са проявили готовност да участват в реновирането на подвижен състав на БДЖ. Все още няма отговор на писмото до БДЖ ПП и Министерство на транспорта, което гражданите са изпратили през ноември миналата година.

Ето някои от въпросите към прокуратурата, които са формулирали от инициативата:

1. На каква база е формирана продажната цена на активите в посочения търг – на база на компонентите, от които са изградени локомотивите и мотрисите като маса черни и цветни метали или на база единица тягов подвижен състав, подходящ за извършване на превоз на товари и пътници?
2. В какво състояние се намират обявените за продажба на търг локомотиви и мотриси и каква е причината за тяхното настоящо състояние?
3. Има ли недостиг на локомотиви и мотриси в „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД към настоящия момент и в какъв размер е този недостиг? Налага ли се в настоящия момент „БДЖ Пътнически превози” ЕООД да използва подвижен състав на други превозвачи, включително автобусни превози поради липса на достатъчно годен и технически изправен собствен подвижен състав и ощетява ли това по някакъв начин дружеството?
4. Колко влака (курса) на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД и „БДЖ – Товарни превози” ЕООД са били отменени в рамките на последните 5 години поради липса на годен и технически изправен подвижен състав?
5. Оставян ли е подвижен състав целенасочено неподдържан с възможна цел да се продаде по-късно на безценица и да се облагодетелстват частни физически и юридически лица за сметка на държавното дружество, респективно българските данъкоплатци?
6. Каква е стойността на един абсолютно нов локомотив и мотрисен влак с параметри, подобни на обявените на търга в лева или друга валута?
7. Сключени ли са, подготвени ли са за сключване, провеждат ли се и предвиждат ли се преговори за закупуване на абсолютно нов подвижен състав и за каква сума (цени, условия)?
8. Дължи ли държавата на дружества от групата БДЖ финансови средства и ако да – в какъв размер?
9. Поради каква причина е организиран търг с тайно наддаване, при условие, че при този вид търгове е възможно само веднъж да бъде предложена цена (с изключение на случаите на предложени две еднакви цени, при които се пристъпва към публичен търг) от всеки от участниците и по този начин се намаляват шансовете за постигане на по – добра цена, а същевременно се увеличават възможностите за манипулация на търга?

От сдружението припомнят, че след подобни търгове, локомотиви на БДЖ се озовават в Чехия и Словакия, реновирани са и в момента са в редовна експлоатация за новите си собственици[3]. Локомотиви на БДЖ е закупил и лицензираният наскоро у нас частен превозвач „ТБД – Товарни превози” ЕАД, свързван с бизнесмена Христо Ковачки.

[1] http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/modernised-emu-presented-to-przewozy-regionalne.html
[2] http://www.skoda.cz/en/products/repair-and-modernization-of-rail-vehicles/electric-locomotives/electrical-locomotives-230-240-and-242
[3] http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1414

[Източник: Гражданска Инициатива за Обществен и Релсов Транспорт]

Искане за отмяна на решение за премахване на връзки на пътнически и бързи влакове на БДЖ-ПП

on 08 мар 2016  Posted by Saruman  Category: Железниците Днес   Comments: 0
Photo Verybig 816060

Публикуваме цялото писмо, което в края на миналият месец изпратихме до медии и всички институции, които могат да вземат мерки за отмяна на решението на БДЖ-ПП за премахване на връзките между някои пътнически и бързи влакове във възловите гари. За щастие този път, сравнително бързо, се получи положително решение - вечерта на 2-ри март по гарите получиха телеграма която отменя тази, която от своя страна отменя споменатите връзки.

Относно: Пореден опит за нарушаване на правото на свободното придвижване на гражданите с железопътен транспорт чрез премахване на връзки във възлови гари в цялата страна.

УВАЖАЕМИ ДАМИ И ГОСПОДА,


Обръщаме се към Вас след като се запознахме с текста на телеграма 523/24.02.2016 г. на Директора на ДП „НКЖИ“, с която за пореден път се въвеждат промени в пътническата железопътна услуга, които ще доведат до ново влошаване на качеството ѝ.

В цитираната телеграма, т. VII предвижда от 1-ви март 2016 г. да отпаднат връзките между определени влакове в 10 възлови гари в цялата страна. Ето и цитат от самата телеграма с разяснения (в курсив) за нанесената щета:

VII. Отпадат връзките:

1. В гара София на:
- Влак №№ 10120 (от Септември, Костенец и Ихтиман), 8626 (от Бургас през Стара Загора, Пловдив и Пазарджик), 50202 (от Перник) и 3636 (от Варна през Сливен,Казанлък и Карлово) с влак № 2601 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 6620 (от Кюстендил, Радомир и Перник), 1622 (от Пловдив и Пазарджик) и 30114 (от Карлово, Пирдоп и Златица) с влак № 2611 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 10207 (от Драгоман и Сливница) и 13203 (от Банкя) с влак № 4612 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 10130 (от Септември, Костенец и Ихтиман) и 50204 (от Перник) с влак № 460 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).

2. В гара Мездра на:
- Влак №№ 7631 (от Лом, Брусарци, Бойчиновци/ Монтана и Враца) с влак № 2601 (връзка на Северозапада за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 20231 (от Враца) с влак № 460 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 70101 (от Видин, Брусарци/ Лом, Бойчиновци/ Монтана и Враца) с влак № 2602 (от Варна за София през Горна Оряховица и Мездра).
- Влак №№ 70201 (от Берковица, Монтана и Враца) с влак №№ 2612 (от Варна за София през Горна Оряховица и Мездра) и 4612 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 70203 (от Бойчиновци/ Монтана и Враца) с влак № 461 (за София).
- Влак №№ 70121 (от Лом, Брусарци, Бойчиновци/ Монтана и Враца) с влак № 4611 (за София).

3. В гара Плевен на:
- Влак № 23211 (от Черквица и Долна Митрополия) с влак №№ 2601 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица) и 4611 (от Русе, през Горна Оряховица, Плевен и Мездра за София).
- Влак № 23203 (от Черквица и Долна Митрополия) с влак № 4612 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).

4. В гара Левски на:
- Влак №№ 24203 (от Свищов) с влак №№ 2601 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица) и 4611 (от Русе, през Горна Оряховица, Плевен и Мездра за София).
- Влак №№ 24205 (от Свищов) с влак № 2611 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 24207 (от Свищов) с влак №№ 461 (от Русе, през Горна Оряховица, Плевен и Мездра за София) и 4612 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).
- Влак №№ 24222 (от Троян и Ловеч) с влак №461 (от Русе, през Горна Оряховица, Плевен и Мездра за София)
- Влак №№ 24270/24272 (от Троян и Ловеч) с влак №2612 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).

5. В гара Горна Оряховица на:
- Влак № 40100 (от Стара Загора, Трявна, Царева ливада/ Габрово и Велико Търново) с влак №№ 2601 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица) и 2602 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).
- Влак № 40111 (от Русе и Полски Тръмбеш) с влак №№ 2601 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица) и 2602 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).
- Влак № 40102 (от Стара Загора, Трявна, Царева ливада/ Габровои Велико Търново) с влак №№ 2611 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица) и 2612 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).
- Влак № 40113 с влак №№ 2611 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица) и 2612 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).
- Влак № 20156 (от Шумен и Търговище) с влак №4612 (за Русе през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).

6. В гара Шумен на влак № 20156 (от Комунари за Шумен и Горна Оряховица) с влак № 2611 (за Варна през Мездра, Плевен и Горна Оряховица).

7. В гара Каспичан на влак № 9621 (от Русе през Разград, Самуил и Каспичан до Варна) с влак № 2602 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).

8. В гара Синдел на влак № 30153 (от Бургас през Карнобат, Синдел и Белослав до Варна) с влак № 2612 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).

9. В гара Повеляново на:
- Влак №№ 28101 (от Кардам и Добрич) с влак № 2602 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).
- Влак №№ 28201 (от Добрич) с влак № 2612 (от Варна през Горна Оряховица Плевен и Мездра за София).

10. В гара Брусарци на влак №72213 (от Лом) с влак № 70103 (от Видин за Бойчиновци/ Монтана, Враца и Мездра).

Всички тези провалени връзки, обричат част от споменатите влакове, чийто пътникопоток е основно за връзка във възловите гари в посока на големите градове. При закъснение на някой от тях, пътниците, пътуващи чрез съответната връзка ще трябва да чакат часове до следващия влак. Така, въпреки че опитите за спиране на една трета от влаковете в България досега бяха неуспешни, защото те са потребни и се ползват от гражданите на страната, сега ще бъде направен нов опит те да бъдат насилствено изпразнени. Прави се нов удар върху най-екологичния, най-устойчивия сухоземен транспорт, развиван от 150 години у нас.

Настоящото ръководство на „Холдинг БДЖ“ ЕАД продължава да следва линията на свиване на обемите на превозите с влак, на занемаряване на ремонтите на подвижен състав и разпродаването му на безценица на български и чужди частни оператори, на неглижиране на нуждите на гражданите. Всичко това се случва „на тъмно“ – без известяване и съгласуване на общините, въпреки противоположните твърдения на ръководството, без съобразяване с транспортни схеми в страната.

Настоящото ръководство на „Холдинг БДЖ“ ЕАД само за година управление успя да достигне до невиждани нива на недостиг на подвижен състав, поради което ежедневно в цялата страна се отменят влакове, други закъсняват с десетки минути. Това се случва при все, че Държавния бюджет продължава да отделя по 30 млн лева годишно за обновяването на съставите – сума, недостатъчна за нов, но достатъчна за закупуването на качествен употребяван подвижен състав от западни държави (Австрия, Германия, Франция), който например в момента се изкупува от държавните жп компании на Чехия, Унгария, Словакия и др. държави.

Всички споменато в комбинация с продължаващите с години просрочени и крайно некачествени ремонти на железопътната инфраструктура за милиарди левове се отразяват пагубно на 128-годишната институция Български Държавни Железници. Затова и се обръщаме към Вас с надежда за съдействие при предотвратяването на тези некомпетентни или злонамерени действия срещу екологичния транспорт на България. Общините и областните управи и този път не са известени за предприетите промени, и тази година си останаха с напразните обещания за повече и по-удобни влакове. Време е това да спре, време е поне един годишен график за движение на влаковете да бъде спазен и да не бъде променян през две седмици.

Моля, нека заедно да подкрепим развитието на железопътния транспорт в България и да попречим на поредния опит за нарушаване на правото ни на свободно придвижване.
сряда 03 февруари 2016

Обновяване на сайта "Железниците Днес"

on 03 фев 2016  Posted by Saruman  Category: Други   Comments: 0
Image

След като от средата на миналата година адресът на сайта "Bulgarian Trainspotters Guide", по известен като trainspotters.tk, както и цялото съдържание на страницата бяха хакнати и изтрити, се наложи да регистрираме нов платен адрес. Тогава решихме новият адрес да е по близък до името с което водим всички наши кампании и инициативи, затова регистрирахме адреса railwaystoday.eu. Малко по малко започнахме да качваме и част от информацията, но временно преустановихме всякаква поддръжка на страницата до преди половин месец. От началото на този месец страницата "Bulgarian Trainspotters Guide" се преименува на по-лесно разпознаваемото ни име "Железниците Днес". Възстановени са страниците: Трудовете на инж. Димитър Деянов - достъпна на адрес: http://railwaystoday.eu/page.php?34 и Вестник "Железниците Днес" - на адрес: http://railwaystoday.eu/page.php?22. Очаквайте скоро възстановяване и на други от страниците.

Категории новини

© 2007 - 2019 Железниците Днес   
Железниците Днес 2019 © | Начало | Потребители | Контакти

Проекти: Железниците Днес

Железниците Днес 2011-2019 © Всички права запазени ! | Уеб-сайт създаден от Николай Колев
   Back to top ↑
e107 Theme by veskoto