Здравейте

Потребителско име или Имейл:

Парола:




[ ]
[ ]

Меню

Анкети

Poll: Какъв транспорт ползвате най-често?

Преславската гара изчезва от пейзажа на града

on 25 авг 2011  Posted by Saruman  Category: Забравените   Comments: 0
300x225

Жалки останки от жп гарата на Велики Преслав могат да се видят все още край линиите, докато фирмата, наета да разчисти района от ненужни сгради, срине до основи постройката и заличи от историята на града железопътната инфраструктура. В продължение на 60 г. Преслав се вписваше в жепейската транспортна мрежа, но преди началото на новото столетие изпадна от нея. Поради нерентабилност спряха най-напред пътническите влакове, а след наводнението през 1999 г. затвориха гарата като губещо звено. Тогава само „Винекс Преслав” и „Топливо” използваха железния път, но ограничено. След 2000 година кметската управа проведе няколко срещи в министерството на транспорта за евентуално възстановяване на жп отсечката Велики Преслав – Хан Крум, но икономиката в града не даде индикации за изгода от държавната поддръжка на линията. Ръководството на винпрома се опита тогава само да се бори за железния път с намерение да вземе на концесия линията. Наемът, обаче се оказа твърде висок, както и разходите за възстановяване на вече занемареното трасе и идеята на фирмата пропадна. През 2008 г. започнаха да разфасоват жилищните постройки на железничарите, а сега дойде ред и на самата гара. Провадийска фирма е спечелила търг за събаряне на постройката, а местни хора, нуждаещи се от тухли, керемиди и дървени черчевета идват и купуват запазените строителни материали. С ликвидирането на бракувания сграден фонд жп секцията в Шумен се освобождава от данъци към общината, а що се касае до релсите и траверсите, те остават, но ако някъде в района се наложи да подменят линии, ще бъдат демонтирани и изпратини където са нужни. В най-скоро време ще бъде премахнат и кранът над линиите, който също има вече нов собственик. Дългогодишният жп служител и началник на преславската гара Калчо Вълев със свито сърце гледа два дни как рушат покрива и как се срива в пепел 75-годишната сграда. Тя е строена през 1935 г. за пътен кантон, а 14 г. преди това е бил положен първият камък на жп линията от село Хан Крум към град Преслав. През 1939 г. гарата е завършена със съдействието на митрополит Симеон, който лично настоява пред цар Борис ІІІ да ускори пускането на железницата. По решение на Народното събрание строителството на линията е трябвало да продължи към Върбица, но тогава местните се надигнали с недоволство, защото не искали край града да минава влак и да им плаши кокошките, тъй като щели да спрат да снасят. Това се помни от старите преславяни и се повтаря често, когато и днес някой иска да прокара нещо ново в града, но среща съпротива. Около 1940 г. на два пъти строителството на линията за Върбица започва, но така и не продължава. Преславяни упорстват, а години след това товарят по 35 вагона в денонощие с плодове и грозде за Съветския съюз и за Германия, преглътнали загубата от разширението на линията към Южна България. В чест на 1300-годишнината от създаване на нашата държава преславските железничари засаждат боровете, посипани сега от праха на рухващите сгради.

[Източник: Шуменска Заря]

Категории новини

© 2007 - 2019 Железниците Днес   
Железниците Днес 2018 © | Начало | Потребители | Контакти

Проекти: Железниците Днес

Железниците Днес 2011-2018 © Всички права запазени ! | Уеб-сайт създаден от Николай Колев
   Back to top ↑
e107 Theme by veskoto