Обновяване на вагонния парк и... намаляването му


 e107    11 ное 2014
 Нищо    

На 26 юни на страницата на Агенцията за обществени поръчки (АОП), беше публикувана обявената от „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД обществена поръчка с предмет „Планов /среден и капитален/ ремонт на 151 броя пътнически вагони за междурелсие 1435 мм и планов /капитален/ ремонт на 8 броя вагони за междурелсие 760 мм, собственост на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД, разделен на 19 /деветнадесет/ обособени позиции”.



На 26 юни на страницата на Агенцията за обществени поръчки (АОП), беше публикувана обявената от „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД обществена поръчка с предмет „Планов /среден и капитален/ ремонт на 151 броя пътнически вагони за междурелсие 1435 мм и планов /капитален/ ремонт на 8 броя вагони за междурелсие 760 мм, собственост на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД, разделен на 19 /деветнадесет/ обособени позиции”. С изпълнените на тази поръчка, в която повече от 50% от вагоните трябва да преминат капитален ремонт, Националния превозвач има намерение да продължи започналото обновяване на наличния подвижен състав. Повече информация относно предвидените за ремонт вагони може да прочетете в брой 13 от 2014 г. на „Железниците Днес”.

Крайният срок за подаване на оферти по поръчката беше 22 юли, но с решение на Възложителя срока бе удължен до 28 юли. На 22 октомври на страницата на АОП беше обявен и първи резултат от обществената поръчка, получен в същият ден. От обявлението за възлагане не стават ясни много неща, но все пак вече сме сигурни, че за част от позициите вече има избран изпълнител. Неясна е съдбата на другите позиции. Липсва информация за кандидатите по договорени позиции, с колко точно позиции са кандидатствали и изявили ли са желание за участие в останалите.

Според обявлението кандидати за поръчката са били: „Вагоноремонтен завод – 99” АД, град Септември, и Обединение „Интерком и партньори” където си партнират „Интерком” ЕООД, град Дряново, „Вагонен завод – Интерком” АД, град Дряново и „Хан Крум” АД, село Хан Крум, община Велики Преслав. Обществената поръчка за обособени позиции 2, 6, 10, 11, 15 и 19 е възложена на „Вагоноремонтен завод – 99” АД град Септември, а Обединение „Интерком и партньори” отпадат от съревнованието по изброените позиции.

Решението за възлагане на поръчката е от 30 септември. Общата ѝ стойност е 20 930 189,75 лева без ДДС. Заводът в Септември ще ремонтира общо 94 вагона, обособени в 6 позиции: позиция 2 „Планов капитален ремонт на 6 броя пътнически вагони серия А 10-50”, позиция 6 „Планов среден ремонт на 5 броя пътнически вагони серия В 20-44”, позиция 10 „Планов среден ремонт на 15 броя пътнически вагони серия В 21-50”, позиция 11 „Планов капитален ремонт на 9 броя пътнически вагони серия В 21-50”, позиция 15 „Планов капитален ремонт на 53 броя пътнически вагони серия В 29-74”, позиция 19 „Планов капитален ремонт на 8 броя пътнически вагони за междурелсие 760 мм”. Засега оставаме в очакване по отношение на ремонта на останалите 65 вагона, сред които такива от сериите 25-63, 21-43, 31-43 и др.

На 7 октомври на страницата на БДЖ се появи странна новина, касаеща се за отдаването под наем за срок от 4 години на вагон-ресторант собственост на „Холдинг БДЖ” ЕАД. Според обявата вагон-ресторанта с номер 51 52 88 80 029-2 се намира във вагонният завод в Дряново, а началната тръжна наемна цена за денонощие е 113,76 лева. Това решение на пръв поглед изглежда странно при положение, че БДЖ в момента не предлага подобни услуги, а такива определено се търсят от пътниците и от Компанията все обещават през последните месеци, че предстои възстановяването им. Най-вероятната причина за това решение е отказа на компанията Оптима Турс да използват вагон-ресторантите, собственост на БДЖ.

На 24 октомври Националния превозвач публикува на страницата си и обява за наем на 4 вагон бистра и 1 вагон бюфет. Подобни вагони отсъстват от съставите на бързите и експресни влакове в продължение на близо 2 години. В обявата се предлагат под наем вагони: 61 52 85 97 001-3 движещ се по направление София – Бургас – София за 294 лева на месец, вагон 61 52 85 97 003-9 пътуващ по направление София – Бургас – София за 237 лева на месец, вагон 61 52 85 97 004-7 движещ се по направление София – Варна – София – Перник – София, срещу 356 лева на месец, вагон 61 52 85 97 005-4 включен в състава на влакове, движещи се по направление София – Варна – София – Перник – София срещу месечно заплащане от 354 лева и вагон 51 52 85 55 051–0 движещ се по направление София – Русе разпределителна – София за 221 лева на месец. Посочените цени за наем са начални месечни наемни цени на обособения обект. Всички вагони се предлагат под наем за ползване с цялото оборудване, което се намира в тях. Именно това отдаване на посочените 5 вагона представлява обещаното възстановяване на този тип услуга в част от влаковете на „БДЖ – Пътнически превози”, пътуващи на дълги разстояния.

Преди няколко дни на страницата на националният Превозвач се появи и тревожната новина за продажбата на общо 100 пътнически вагона, част от които са годни за употреба след съответната ревизия. Вагоните са разделени в 100 лота, като началната продажна цена варира от около 11 хиляди лева до над 96 хиляди лева. В обявата са включени 10 спални вагона от серия 60-80 (доставени нови в началото на 80-те години), 12 спални вагона серия 70-30 и 7 спални вагона серия 70-71 (доставени втора употреба през 90-те години). Включени са 3 специализирани вагона за превоз на трудноподвижни лица и велосипеди от серия 84-33, както и 3 специализирани вагона за превоз на трудноподвижни лица и велосипеди от серия 84-43, които бяха купени преди няколко години за подобряване на условията на пътуване на хора с двигателни затруднения. Към тези вагони, отредени за продажба, се прибавят и 21 пътнически безкупейни вагона от серия 20-17, както и 44 пътнически купейни вагона от серия 20-47.

[Източник: "Железниците Днес" брой 19 - 2014г.]







Новина от Железниците Днес
http://railwaystoday.eu/news.php?extend.922